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电工电子电气实验实训设备

 

机床电气培训考核装置,船舶航行信号灯系统实训装置

一、四合一机床电气培训考核装置简介:

TRY-760I 四合一机床电气培训考核装置是为各职业院校的电气类专业及社会电工考核,以及各市、县维修电工、国家职业技术鉴定所(站)等单位的教学、实训、实习、考核及技能鉴定而研发的实训考核装置。由于四合一机床电气培训考核装置全部采用实际工业上应用电器,因而可靠性好、寿命长。装置外形美观,操作方便,直观性强,不但可用于相关课程的课堂演示、实训、实习,而且还可作为机床电气控制线路维修技能的培训。此外,它还能提供全方位真实的机床电气故障排除的技能训练,可以有效地提高学生对机床设备的维修技能。

机床电气培训考核装置 

机床电气培训考核装置,维修电工实训考核装置,电气控制教学实训设备

二、四合一机床电气培训考核装置特点

1、四合一机床电气培训考核装置采用标准配电柜为主体柜,充分利用该柜双面空间位置,把四种常用典型的机床线路组合在一个控制柜内,这四种机床分别为X62W型万能铣床、T68型卧室镗床、Z3040B摇臂钻床、C6140普通车床,该控制柜的结构设计合理紧凑。一台装置完成四种机床实训考核,经济效益更加显著。

2、直观性强,通过操作可熟悉机床的电气控制线路的原理和特点。

3、技能培训用的控制线路和经特殊设计的电机,可模拟各种实际机床的电气线路,也可满足机床的电气故障分析及排除的训练要求。

4、通过一只转换开关就能实现两种机床电路的切换,方便快捷。

5、可以人为的设置故障点,只要通过开关切换就可设置。

6、配电柜设有电压型漏电保护器和电流型漏电保护器,以确保操作者的安全。此外,还设有定时器兼报警记录仪(服务管理器),为学员的考核提供了一个统一的标准。

三、四合一机床电气培训考核装置技术参数

1、输入电压:三相四线~380V±10% 50Hz

2、工作环境:环境温度范围为-5℃~+40℃,相对湿度<85%(25℃)

3、装置容量:<1.5KVA

4、外形尺寸:800mm×600mm×1800mm

5、设备重量:200kg

四、四合一机床电气培训考核装置主要配置

1、控制柜门

在控制柜门面上,装有一只交流电压表、一只交流电流表、定时兼报警记录仪、电压指示切换开关;启动、停止、急停按钮。四种的操作按钮和动作指示以及机床电路的切换开关;

通过电压指示切换开关,在电压表上分别能指示电网的UUV、UVW、UWU线电压值;交流电流表用来监视负载的大小;

定时器兼报警记录仪(服务管理器),平时作为时钟使用,具有设定实训时间、定时报警、切断电源等功能。此外,还可以自动记录由操作错误而造成的漏电告警次数,为学生实训技能的考核提供了一个统一的标准。

2、控制柜主体

控制柜部分有四个机床电气控制线路、相应的故障设置盒及演示电机组成。

五、四合一机床电气培训考核装置实训项目

1、认识低压电气的结构

2、C6140普通车床电气控制培训

3、C6140普通车床电气线路排故考核

4、X62W万能铣床电气控制培训

5、X62W万能铣床电气线路排故考核

6、T68型卧室镗床电气控制培训

7、T68型卧室镗床电气线路排故考核

8、Z3040B摇臂钻床电气控制培训

9、Z3040B摇臂钻床电气线路排故考核

10、通过操作机床,掌握常用机床的操作方法

TRYCBK-10 船舶航行信号灯系统实训装置

一、 船舶航行信号灯系统实训装置概 述
    在中大型船舶系统中,航行信号灯系统是船舶安全航行条件的重要组成部分,也是保证船舶在夜间安全航行的重要照明系统,船舶在夜间航行时需要表明船舶位置及工作状态,因此保证船舶航行信号灯系统的正常运行非常重要。 “TRYCBK-10船舶航行信号灯系统实训装置”是根据职业院校开设的《船舶电气设备》、《船舶电工操作技能(中级)》、《船舶电工》及《船舶照明》等课程而研制的。该装置可作为船舶类学校的船舶水手与机工、船舶电气、船舶机电等专业的实训设备,也可作为船舶轮机员、船舶职工、船员培训机构的培训设备。

船舶航行信号灯系统实训装置

二、 船舶航行信号灯系统实训装置产品特点
1. 系统由船舶航行灯控制台及灯具安装平台组成,航行信号灯控制台参照船舶机舱集控台结构形状设计,安装有航行信号灯电源、灯具控制器、指示灯、故障报警器等部件;灯具安装平台参照船体灯具安装规定特殊设计,可按船舶航行信号灯安装规范方便地安装各种航行信号灯,非常接近实际船舶的航行信号灯系统。

 2. 船舶航行信号灯系统所用的主要器件均采用真实器件。

 3. 各种航行灯、信号灯既可单独进行安装、接线、调试,也可组合成系统进行安装、接线、调试,学生通过实训能很好地掌握各种航行灯、信号灯及闪光灯的操作方法(安装、接线、调光、试灯)、航行信号灯控制器的调试、试灯板的调试及各灯具的控制线路、报警线路的接线与调试等技能,完全能满足不同层次的实训需要。

 4. 航行信号灯系统可设置航行信号灯系统电源故障、航行灯系统电源不能转换、调光电路不能正常调光、试灯功能故障、声光报警功能故障、航行信号灯控制故障等多种类型的电气故障,学生通过调试查找故障,然后排除故障,有利于提高学生对船舶航行信号灯系统常见故障的检修能力。

三、船舶航行信号灯系统实训装置 技术性能

 1. 输入电压:单相三线~220V±10% 50Hz

 2. 工作环境:温度-5℃~+40℃ 相对湿度<85%(25℃) 海拔<4000m

 3. 装置容量:≤1.5kVA

 四、 实训项目

 1. 航行信号灯系统各元件的认知

 2. 航行灯、信号灯的安装与接线

 3. 航行信号灯系统电源的检测

 4. 航行信号灯控制系统回路实训

 5. 调光实训

 6. 试灯实训

 7. 声光报警功能实训

 8. 航行信号灯系统常见故障的检测及排除

 TRYCBK-108 克令吊电气控制技能实训装置(半实物)

TRYCBK-108A 克令吊电气控制技能实训装置(半实物)

一、 克令吊电气控制技能实训装置概 述
“TRYCBK-08A克令吊电气控制技能实训装置(半实物)”由克令吊操纵实训台和船用克令吊半实物模型组成,可完成船舶克令吊的操作、调试、检修等实训内容,可作为船舶类学校的船舶机械装置、船舶水手与机工、船舶电气、船舶轮机、船舶机电、轮机管理等相关专业的实训设备,也可作为船舶电工、船舶轮机员、船舶职工、船员培训机构的培训及考核设备。
克令吊电气控制技能实训装置(半实物)

二、克令吊电气控制技能实训装置 产品特点

 1. 克令吊操纵实训台主要元器件均采用了船舶真实的元器件,各电气元件安装在操纵实训台的正面,可直观地看到各个器件的动作,主令控制器安装在操纵实训台面上,便于操作,接近实际的克令吊。

 2. 克令吊半实物模型参照实际的克令吊结构设计,包括三速电动机、钢索、吊/*-

货勾、吊臂、回转柱等部分,真实、形象,让学生更易理解和掌握。

 3. 实训装置设置了部分典型的线路故障,学生通过线路调试查找故障,然后排除故障,有利于提高学生的检修能力。

 4. 半实物模型上所用电机的电压等级与实际的克令吊完全相同。

 5. 半实物模型能真实体现升降、变幅、回转三种工作过程及高、中、低三种速度的运行状态。

 6. 半实物 克令吊在起重货物过载时,有定时过电流保护。

 7. 半实物模型停止货物电磁抱闸时,能真实再现滑行过程。

三、 技术性能 1. 输入电源:三相四线(或三相五线)~380V±10% 50Hz

 2. 工作环境:温度-10℃~+40℃ 相对湿度<85%(25℃) 海拔<4000m

 3. 装置容量:≤1.5kVA

 4. 漏电保护动作电流:≤30mA,漏电保护动作时间:≤0.1s 序号名 称 数量 1 船舶克令吊操作实训台

 1台 2 船舶克令吊半实物模型

 1台四、 系统基本配备

五、 克令吊电气控制技能实训装置实训项目

1. 熟悉常用低压电器的结构、原理

2. 熟悉克令吊控制电路原理图

 3. 船用主令控制器的使用

 4. 轮机员升降、变幅、回转货物操作训练

 5. 克令吊的故障分析

 6. 电气控制线路常见故障排除

7. 轮机员的技能考核

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