主被动式汽车驾驶模拟器

第十代主被动式汽车驾驶模拟器   三屏多功能主被动式汽车驾驶模拟器

YM-8型主被动式汽车驾驶模拟器
     本汽车汽车驾驶模拟器 在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术，结合国情，研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准JT/T433-2005。
     主被式汽车驾驶模拟系统 由驾驶座舱、中间联网系统和中央监控台组成。
一、座  舱
YM-8型座舱
    汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏（19吋彩色显示器）、数据传感板、数据采集板等组成。
    驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
    各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
YM-8型座舱的特点功能：
    中央监控台由P4计算机、显示器（19″）打印机、键盘等组成。显示器可任选一台驾驶模拟器的驾驶声景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行为。  
    驾驶模拟器可选择：道路、天气。可打印成绩明细，输入学员档案。
三、汽车驾驶模拟器 功能技术指标
    1.具有主被动式双重功能：主动和被动训练模式的视景图像均由计算机生成，区别在于被动式。
模拟视景变化由计算机程序控制，它发出语音指令，学员按指令操作。主动式的视景变化由学员驾驶产生，被动式驾驶模拟主要用于初级阶段，主动式驾驶模拟主要用于中、高级阶段学习。
    2.视景图像技术指标：前视景(占主体，有显示挡位，成绩分数)；后视景(后视镜，可拖动)；模拟仪表(车速、里程、发动机转速，可关闭)；车头(货车，吉普车，轿车，大客车)；通过双击鼠标可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。
    3.主控台可控制20台驾驶模拟舱，20台之间具有交互式训练功能。每单机也可独立使用,所有驾驶模拟舱都具有驾驶复现功能。

    4.训练场景科目：一般道路、高速公路、城市道路和专项训练、危险场景专项训练共有10个场景进行特殊训练，分别为：曲线穿桩、倒车移位、8字形路、直角弯路、蛇形路，障碍桥训练(包括单边桥、双边桥及骑越障碍)，凹凸路训练(包括单凸路，双凸路及横断路)，山区道路1，停车训练(包括就位停车、顺位停车及斜位停车)，山区道路2。
    道路中有：立交桥、隧道、十字路口、匝道、人行道、坡道、交通标志、标线、岗亭和交警、行人(会走)、自行车(会走)、红绿灯(会变)。
    5.天气一般道路可选择4种天气：白天、雪天、雨天、雾天、黑夜。城市道路有雨天、白天，其它场景只可以选择白天。
    6.画面选择:可以选择“打开”或“关闭”,“后视镜”,“向导地图”,“错误提示”,“成绩”。
    7.其他车辆选择：各道路分4种数目选，最多为60辆。
    8.车型选择： 在训练中,可有4种车型选择：“小轿车”,“吉普车”,“大货车”,“大客车”。
    9.汽车模拟技术指标：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
   10.中央监控台
   11.测试调整功能:机器是否正常,只要打开测试界面便一目了然,并可作学员跟着教练操作曲线学仿。
四、视景图像
    视景全部由计算机实时生成三维图像。
    被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件,选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。
    网络训练中，主控制程序最多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。
五、计算机配置：
CPU：奔腾4  2.4G  显卡：64M；内存：256M；硬盘：80G
六、车型选择：
东风、解放、桑塔纳、吉普、捷达等车型任选。

简易汽车驾驶模拟器
     简易汽车驾驶模拟器为配合交通部标准JT/T433-2005的要求而研制。辅助显示器有显示功能：在驾驶训练过程能实时显示离合器、制动、油门、方向盘、变速器、驻车、转向灯等操作机构的工作状态。
以上各操作机构均有实车一致的力感。
外型尺寸:1.6×0.8×0.9m
1、实车的变速箱总成顶盖
2、实车的离合器
3、制动部分
4、离合器高低显示
5、制动高低显示
6、油门大小显示
7、左右转向显示
8、档位显示各档
9、左右转向灯显示
10、实车仪表总成
左右转向灯
机油过低报警
远灯指示灯
空气堵塞指示灯
汽车电流指示灯
手制动指示灯
近光指示灯

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